Perché scegliere noi
Alta qualità
Ci occupiamo principalmente di fusione, forgiatura, stampaggio e lavorazione di prodotti in acciaio, acciaio inossidabile, rame, alluminio e leghe di zinco.
Le applicazioni includono
Fusioni per l'industria petrolchimica, ingegneristica e navale: come giranti, pompe, valvole, perdite a terra, flange.
Attrezzature avanzate
Le nostre attrezzature di lavorazione comprendono più di un tornio ordinario, un controllo NUMERICO, un centro di lavorazione a quattro assi, una fresatrice, una alesatrice, una rettificatrice e così via.
Controllo di qualità
Ho piantato nel 2005 attraverso la certificazione del sistema di qualità ISO9001:2008, nel 2016 attraverso la certificazione BV, il tasso di superamento del prodotto finito è stato controllato a oltre il 99%.
Che cosa è Gear Wheel?
Gli ingranaggi sono anche noti come ruote dentate e hanno denti tagliati nella ruota dentata o ruota dentata. Questi denti si ingranano tra loro e vengono utilizzati per trasferire coppia e velocità. Gli ingranaggi sono dispositivi meccanici che funzionano secondo il principio di livello. La direzione, la velocità e la coppia del dispositivo di potenza possono essere modificate dalla presenza di ingranaggi. Gli ingranaggi sono macchine semplici che possono avere dimensioni diverse e produrre una diversa quantità di coppia, offrendo un vantaggio meccanico.
Sei modi diversi di usare gli ingranaggi
Ingranaggi per la velocità
In questo semplice cambio, ho (da destra a sinistra) una ruota dentata grande con 40 denti, una ruota media con 20 denti e una ruota piccola con 10 denti. Quando giro una volta la ruota grande, la ruota media deve girare due volte per tenere il passo. Allo stesso modo, quando la ruota media gira una volta, la ruota piccola deve girare due volte per tenere il passo. Quindi, quando giro la ruota dentata grande a destra, la ruota piccola a sinistra gira quattro volte più velocemente ma con un quarto della forza di rotazione. Questo cambio è progettato per aumentare la velocità.
Ingranaggi per la forza
Se metto in moto lo stesso cambio nella direzione opposta, girando la ruota piccola, farò girare la ruota grande a un quarto della velocità ma con quattro volte la forza. È utile se devo far salire un camion pesante su una collina, per esempio.
Ingranaggi a vite senza fine
Qui sto usando un motore elettrico (il riquadro grigio a destra) e un lungo ingranaggio a vite (chiamato vite senza fine) per azionare una grande ruota dentata (nota come ruota a vite senza fine). Questa disposizione è chiamata ingranaggio a vite senza fine o trasmissione a vite senza fine. Riduce la velocità del motore per far girare la grande ruota con più forza, ma è anche utile per cambiare la direzione di rotazione in macchinari azionati da ingranaggi. Fa lo stesso lavoro di una normale coppia di ruote dentate ma occupa molto meno spazio.
Ingranaggi a cremagliera e pignone
Probabilmente ne hai visto uno nelle ferrovie a cremagliera che scalano scogliere e colline, ma sono usati anche nei sistemi di sterzo delle auto, nelle bilance e in molti altri tipi di macchine. In un ingranaggio a cremagliera e pignone, una ruota dentata che gira lentamente (il pignone) si ingrana con una barra piatta e scanalata (la cremagliera). Se la cremagliera è fissata in posizione, la ruota dentata è costretta a muoversi lungo di essa (come in una ferrovia). Se l'ingranaggio è fisso, il pignone si sposta invece. Ecco cosa succede nello sterzo delle auto: giri il volante (collegato a un pignone) e fa spostare una cremagliera da un lato all'altro per far girare le ruote anteriori dell'auto verso sinistra o verso destra. Nelle bilance semplici, quando carichi un peso sul piatto in alto, spinge una cremagliera direttamente verso il basso, facendo ruotare un pignone. Il pignone è attaccato a un puntatore che ruota anch'esso, mostrando il peso sul quadrante.
Ingranaggi solari e planetari
Se devi convertire il moto alternativo (avanti e indietro) in rotazione, di solito lo fai con un albero motore e una biella; è così che i pistoni azionano le ruote nelle macchine a vapore. Ma puoi fare la stessa cosa con gli ingranaggi. In questa disposizione, un piccolo ingranaggio chiamato pianeta (che, è importante notare, è fissato a un'asta in modo che non possa ruotare) viene mosso attorno a un secondo ingranaggio (solitamente più grande) chiamato Sole. Mentre l'asta muove il pianeta avanti e indietro, il Sole gira. Gli ingranaggi del sole e del pianeta sono stati resi popolari da James Watt, che non è stato in grado di usare un albero motore nella sua pionieristica macchina a vapore perché era originariamente protetto da un brevetto. (C'è una fantastica piccola animazione di un ingranaggio del sole e del pianeta su Wikimedia Commons. Nota le linee nere inchiostrate sui due ingranaggi che mostrano chiaramente che il Sole ruota, mentre il pianeta no.)
Ingranaggi conici
Se vuoi cambiare la direzione della potenza di una macchina di 90 gradi (o di qualsiasi altro angolo), puoi usare ruote dentate angolate, chiamate ingranaggi conici. Solitamente sembrano coni tagliati e il principio di base è sempre lo stesso: la potenza che entra da una direzione viene trasformata in modo che esca in un'altra direzione. Potresti ottenere questo risultato con una normale coppia di ruote dentate, ma un ingranaggio conico ha più denti (e più area di ogni dente) a contatto contemporaneamente. Questo è più fluido e silenzioso, riduce lo stress e rende l'ingranaggio più in grado di far fronte a carichi variabili. In questa foto, che è un primo piano del cambio nella foto in alto, puoi vedere diversi ingranaggi conici al lavoro.
Componenti della ruota dentata
Aggiunta -I denti degli ingranaggi si estendono verso l'esterno per gli ingranaggi esterni e verso l'interno per gli ingranaggi interni dal cerchio primitivo. Questa proiezione degli ingranaggi è la distanza radiale tra il diametro primitivo e il diametro dell'ingranaggio, che è definito addendum con le sommità dei denti dell'ingranaggio che formano il cerchio addendum.
Asse -L'asse controlla la direzione del movimento dell'ingranaggio e come tale movimento viene tradotto. Gli assi paralleli sono la forma più comune di asse in cui due assi sono paralleli. Con gli assi intersecanti, gli assi sono perpendicolari tra loro e vengono utilizzati per cambiare la direzione del movimento. Sebbene parallelo e intersecante siano la forma più comune di assi, ci sono ingranaggi che non sono paralleli e non si intersecano.
Cerchio di base -Il cerchio di base è una costruzione teorica utilizzata per generare la curva evolvente per la creazione dei profili dei denti.
Passo circolare -Il passo circolare è la distanza da un punto fisso su un dente allo stesso punto fisso su un dente adiacente, che viene misurata lungo il cerchio primitivo. La misura è sotto forma di arco e non di linea a causa della curva di un ingranaggio. Affinché gli ingranaggi si ingranino correttamente, il passo circolare, noto anche come spazio tra i denti, di entrambi gli ingranaggi deve essere uguale.
Poiché la formula per calcolare il passo circolare include pi greco (ℼ), il modulo, un'unità per la dimensione dei denti degli ingranaggi, viene utilizzato per evitare calcoli ingombranti. I moduli degli ingranaggi sono più facili da gestire rispetto al passo circolare, perché è un numero razionale.
Dedendum -Il dedendum è la profondità del dente di un ingranaggio tra il cerchio primitivo e il diametro minore o interno.
Passo diametrale (DP) -Il passo diametrale è il rapporto tra il numero di denti e il diametro del passo. Affinché gli ingranaggi si ingranino correttamente, devono avere lo stesso passo diametrale. Negli Stati Uniti e nel Regno Unito è espresso come numero di denti per pollice. All'aumentare del numero di denti per pollice, il profilo dei denti diventa più piccolo. Maggiore è il valore DP, più piccole sono le dimensioni dei denti di un ingranaggio.
Filetto -Il raccordo del dente dell'ingranaggio, noto anche come trocoide, è il sottoprodotto del movimento di taglio dell'ingranaggio e si trova appena prima dell'impronta della punta della fresa sul dente dell'ingranaggio.
Diametro del modulo -Il diametro di forma è un cerchio immaginario prodotto collegando la curva trocoide o di raccordo dei denti di un ingranaggio, è noto come diametro di forma evolvente (TIF) ed è inferiore al diametro del cerchio di base.
Rapporto di cambio -Il rapporto di trasmissione indica quante volte un ingranaggio deve girare affinché un altro ingranaggio giri una volta. È una misurazione diretta del rapporto delle velocità di rotazione di due o più ingranaggi interbloccati. Se l'ingranaggio motore che riceve potenza è più grande dell'ingranaggio condotto, quest'ultimo girerà più velocemente. Se si procede in retromarcia e l'ingranaggio alimentato è più piccolo dell'ingranaggio condotto, il primo girerà più velocemente.
Cerchio di passo -Il cerchio primitivo definisce la dimensione di un ingranaggio e deve essere tangente a un altro ingranaggio per ingranare. È un cerchio immaginario che attraversa ciascuno dei denti di un ingranaggio con un raggio che rende possibile entrare in contatto con un cerchio simile.
Diametro del passo -Il diametro primitivo, identificato da dm o d2, è il diametro del cerchio primitivo e viene utilizzato per calcolare la distanza tra due ingranaggi. È uguale alle larghezze delle filettature e delle scanalature. Il diametro primitivo è la larghezza del cilindro quando interseca il diametro maggiore e minore o la linea primitiva. È una parte importante per determinare la compatibilità degli ingranaggi e viene utilizzato come sistema di riferimento per la misurazione delle filettature.
Angolo di pressione -L'angolo di pressione è un angolo formato da una linea tangente al cerchio primitivo e da una linea normale al profilo del dente sul cerchio primitivo. È determinato dall'utensile utilizzato per formare la curva evolvente dei denti dell'ingranaggio. Gli angoli di pressione standard sono 14,5o, 20o e 25o. L'angolo di pressione determina il modo in cui gli ingranaggi entrano in contatto e la quantità di forza distribuita lungo i denti. Affinché due ingranaggi si ingranino, devono avere lo stesso angolo di pressione.
Denti -I denti di un ingranaggio sporgono verso l'esterno o verso l'interno a seconda del design dell'ingranaggio. Quando sporgono verso l'esterno, i denti sulla circonferenza dell'ingranaggio vengono utilizzati per trasmettere la rotazione. Quando si trovano all'interno dell'ingranaggio, vengono definiti ingranaggi interni, che sono abbinati a un ingranaggio esterno e comunemente utilizzati per trasmissioni a ingranaggi planetari.
Applicazioni della riduzione degli ingranaggi
Industria automobilistica:La riduzione del rapporto è un componente essenziale nelle trasmissioni, nei differenziali e nei sistemi sterzanti, in quanto garantisce il movimento fluido e controllato dei veicoli.
Macchinario industriale:I riduttori e le scatole del cambio ottimizzano le attrezzature di produzione, i sistemi di trasporto e una vasta gamma di altre applicazioni industriali, migliorando l'efficienza operativa e la precisione.
Robotica:I robot dipendono dalla riduzione degli ingranaggi per un controllo preciso del movimento e per l'amplificazione della coppia, dotandoli della destrezza e della funzionalità necessarie per svolgere compiti complessi.
Aerospaziale:I meccanismi di riduzione degli ingranaggi svolgono un ruolo fondamentale nei sistemi di carrello di atterraggio degli aerei e in vari componenti aerospaziali, contribuendo al funzionamento sicuro ed efficiente degli aeromobili.
Macchine da cantiere:Attrezzature pesanti come gru, bulldozer ed escavatori dipendono dalla riduzione del rapporto di trasmissione per ottenere la potenza necessaria a sollevare carichi pesanti e portare a termine compiti impegnativi.
Tipi di riduzione degli ingranaggi
Riduzione a ingranaggi cilindrici
Gli ingranaggi cilindrici, con denti dritti su alberi paralleli, forniscono un modo semplice ed efficiente per ridurre la velocità e aumentare la coppia. Si trovano comunemente nei cambi, nelle trasmissioni automobilistiche e in molte macchine industriali.
Riduzione a vite senza fine
Gli ingranaggi a vite senza fine sono costituiti da una "vite senza fine" filettata e da una "ruota elicoidale". Questa configurazione offre una sostanziale riduzione della velocità ed è ideale per applicazioni che richiedono un controllo preciso, come ascensori e sistemi di trasporto.
Riduzione planetaria
I gruppi di ingranaggi planetari, caratterizzati da un ingranaggio centrale "solare", più ingranaggi "planetari" e un ingranaggio "ad anello" esterno, offrono versatilità nel raggiungimento di vari rapporti di riduzione. Sono utilizzati nelle trasmissioni automatiche, nella robotica e nei macchinari di precisione.
Riduzione conica
Gli ingranaggi conici hanno denti conici e sono spesso utilizzati per trasmettere potenza tra alberi intersecanti. Sono preziosi in applicazioni in cui è necessario un cambio di direzione dell'albero, come i differenziali nei veicoli.
Riduzione elicoidale degli ingranaggi
Gli ingranaggi elicoidali hanno denti angolati che si innestano più gradualmente rispetto agli ingranaggi cilindrici, con conseguente funzionamento fluido e silenzioso. Sono impiegati in varie applicazioni che richiedono precisione ed efficienza.
Riduzione ad ingranaggi cicloidali
Gli ingranaggi cicloidali, noti anche come trasmissioni armoniche, offrono una riduzione precisa e senza gioco degli ingranaggi. Sono popolari nelle applicazioni che richiedono un controllo del movimento ad alta precisione, come la robotica e la tecnologia aerospaziale.
Certificazioni
La nostra fabbrica
La nostra attrezzatura di lavorazione comprende più di un tornio ordinario, controllo NUMERICO, centro di lavorazione a quattro assi, fresatrice, alesatrice, rettificatrice e così via. I pesi dei prodotti variano da 3 g a 3 tonnellate. Ho piantato nel 2005 attraverso la certificazione del sistema di qualità ISO9001:2008, nel 2016 attraverso la certificazione BV, il tasso di superamento del prodotto finito è stato controllato a oltre il 99%.
FAQ
Siamo noti come uno dei principali produttori e fornitori di ruote dentate in Cina. Se hai intenzione di acquistare una ruota dentata personalizzata realizzata in Cina, benvenuto per ottenere un preventivo dalla nostra fabbrica. Per una consulenza sui prezzi, contattaci.
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